最不保值的三款合资车！尤其是最后一款，让车主后悔不已

　　对于我们普通家庭买车来说，保值率，耐用性无疑显得十分重要，正因为如此，不少消费者在选择座驾的时候，都会将目光转向销量火爆的车型，今天就为大家介绍三款最不保值的合资车，希望能够给大家带来一些帮助，尤其是最后一款，让车主后悔不已。

　　雪佛兰迈锐宝
        

　　要说起迈锐宝，相信大家都不陌生，?早在前几年，国内中级车阵营选择相对困乏的时候，这款美系肌肉感十足的B级车，成为了不少年轻人的首选，号称屌丝三宝的它，有着时尚的外观以及档次的加持，一度成为了街车，但因为自身价格不够坚挺，尤其是后期不断通过优惠刺激市场，导致二手车保值率日渐下降，尤其是对于老车主来说，属实让人伤心。

　　动力方面，随着新款归来，不再是以往自吸为主的硬件总成，而是全系搭载1.5T发动机，最大功率为170马力，匹配的是六速手自一体变速箱，根据实际驾驶来看，因为车重的缘故，整体输出并没有给我们带来太多惊喜，起步偏肉，好在速度上来后有着不错表现，另外如今跌至13万的起价，也让它充满性价比，但对于看重保值率的朋友，迈锐宝显然不是最佳人选。

　　凯迪拉克ATS-L
       

　　作为二线豪华阵营的佼佼者，旗下的ATS~L更是成为了销售主力，大家都知道，对于当下豪华中级车市场，奥迪A4，奔驰C级以及宝马3系依旧是主流，ATS~L为了获得更大的销量份额，也开始通过大幅度优惠，吸引消费者关注，目前低配版本已经跌至20万起步，虽然说在很大程度上促进了销量，但随之而来的负面影响也是很大，最为直观的地方就是在于保值率差，后期维修保养成本高也是劣势所在。

　　大家都知道，凯迪拉克除了优惠幅度大以外，硬件也是自身的亮点，全系搭载的是2.0T发动机，最大功率为279马力，匹配的是八速手自一体变速箱，6秒破百，足以看出实力所在，说它是性能车丝毫不过分，但面对品牌至上的消费者而言，更愿意选择保值率以及知名度更为出色的BBA，由此也形成了恶性循环。

　　起亚K5
       
       

　　和雪佛兰迈锐宝一样，都是作为当年的网红人物，大气时尚的外观以及出色的性价比，成为了自身杀手锏，但随着近两年的发展，萨德事件的影响下，让它不再风光，以往颜值以及价格的优势，根本不够明显，虽然使出了大幅度优惠，但依旧未能挽救销量惨淡的现状，而且再怎么降价，消费者也不买，从而也导致二手车保值率极低，新车和二手车价格基本持平，又有谁会选择它呢?

　　动力上，全系搭载的是2.0L，1.6T和2.0T两款发动机，最大功率分别为161，180和245马力，匹配的是六速手自一体和七速双离合变速箱，但因为硬件上没有给我们什么惊喜，再加上行驶质感以及后期油耗偏高，也是自身之所以衰败的主要原因，通过走访不少车主，他们给我们的回复，大多都是质量还行，但保值率是硬伤，后悔买它了。