F-35隐身机怎么造的？美国把产线扒开给全世界看你们看了也学不会

　　据美国媒体7月3日报道，诺斯罗普-格鲁曼公司近日发布的一段制造飞机机身视频，可能会改变普通人对于飞机制造方法的想像。如今，碳纤维、复合材料和稀有金属等先进材料的使用，加上不同类型的拼接过程，这些都使得制造过程复杂化。这段诺-格公司上传的视频原原本本展示了该公司如何利用高技术来帮助工人加速生产F-35战斗机的中段机身。
       

　　F-35战斗机项目虽然是洛-马公司最终赢得竞标，总装产线在洛-马的制造厂内，但诺-格公司也分得了制造该机中段机身的合同。至今年2月，诺-格公司宣布已经生产了500件中段机身。这段视频显示，身穿白色连身衣的工作人员在机身装配线上爬行。视频中最有趣的地方是安装在组装室天花板上的投影系统。该投影系统帮助工人把信息直接投到机身上，譬如告诉他们哪些地方需要安装紧固件、完成整套工作的顺序，以及哪些地方不使用某些工具配件。工人们不再需要盯着一套指令，弄清楚他们该在哪些地方做什么——投影仪已经把这些数据直接发送到了工作区，就在他们的面前，直接按此操作就可以。
       

　　整个制造过程中，充分采用了''机器人、自动系统、虚拟3D和预测自动化''等高技术手段。通过使用投影程序，公司可以在眨眼之间调整操作指令。像这样先进的制造程序是F-35战机迄今尚未因结构故障而发生事故的原因之一，因为这道制造程序等于是在制造过程中，工人就已经在进行品质纠错。在制造完毕后部件将进入质检程序，等于是''双保险''，其品质率极高就很正常了。
        

　　数百架已服役的F-35战机空中飞行时间已经超过了20万个小时，至今只有一架美国海军陆战队的F-35B在陆上基地坠毁，以及一架由日本组装制造、空中自卫队装备的F-35A发生坠海事故。F-35B的事故原因已经排除是机身结构原因，日本空自F-35A的事故原因虽然不能百分百确定，但机身结构原因的可能性也很小。由此，F-35先进制造技术对于其品质率的提高，可以说已经得到了充分证明。而在结构极为复杂的五代隐身战机制造中运用如此多先进技术，现在世界上仍然只有美国可以做到，其他国家还得慢慢学起来。