出行注意！城轨施工 广州南站东平台将暂时封路

广州南站除了是珠三角的高铁枢纽，将来在引入广佛环城轨后，还将建设为“超级地铁站”。目前，广佛环线的建设正在稳步推进，为配合城轨施工，近期南站东平台将会暂时封闭。在未来通车后，广佛两地有四座交通枢纽，将会用一条快速的铁路通道连接贯通起来。

记者 林涛

“我所在的广州南站东平台是机动车送客进站的主要落客区之一，不过从4月8号至7月5号，因广佛环城轨的建设需要，东平台将进行封闭施工， 禁止车辆通行，期间所有车辆和行人需要绕行西平台以及南站南路西广场，或者是南站北路东广场的临时落客区进站。”

按照规划，广佛环城轨的大部分站点，均设计为地下车站。其中广州南站至白云机场段，经海珠、天河、白云等广州市辖区，中途设有大石、科学中心、琶洲、金融城、太和等8座车站，之后在白云区竹料和“新白广”城轨实现并线，最终通往白云机场和广州北站。

珠三角城际交通轨道有限公司第一建设指挥部指挥长 安春生

“广州南到白云机场段的话是在去年开工， 五年的工期，预计是到2021年底建成，现在设计的时速是160公里，跑全程应该有半个小时就可以了。”

广佛环线的另一段工程，广州南站至佛山西站段早在2013年已经开工建设，该段城轨途经佛山顺德、禅城、南海等区，沿线共设有陈村、北滘、张槎等6个站点，预计在今年内建成通车，届时从广州南站至佛山西站，最快只需15分钟左右。此外，环线还有一段佛山西站至广州北站的线路，建设期限为2018年至2022年。将来从佛山西到广州北，半小时内即可通达。也就是说，预计到2022年左右，广佛环城轨全线通车，广州南、广州北、佛山西以及白云机场四座交通枢纽，互相之间可实现快速通达。在广佛两地进行空铁联运，无疑将更为方便。